На тандеме до Тихого океана - Людмила Басалаева

Мы считаем, что, скорее, это признак недостаточной подготовки к путешествию. Велосипед – как самолет, должен быть легким и прочным. Это же относится ко всему, что лежит в рюкзаке. Над оптимальностью сочетания веса, прочности, габаритов и надо работать.

Заметный результат в решении этих проблемы появляется по мере накопления опыта, и постепенно. Мы давно уже выработали такую методику. Перед каждым путешествием составляется список предметов, которые берём с собой. По завершении путешествия, на основе полученного опыта, каждый предмет из этого списка анализируется по различным факторам его использования. Каждый предмет получает оценку и направление дальнейшей работы с ним.

Например, после путешествия на тандеме из Пензы в Москву в списке, среди многих прочих, появились такие пометки:

• Тандем – укрепить заднее колесо.

• Печка – норма.

• Котелки – 2 шт. – достаточно одного, в сочетании с термосом.

• Топорик – в сочетании с печкой оказался не нужен.

• Палатка – сделать легче и чтобы быстрее ставилась.

• Велорюкзак (верхняя сумка) – неудобно с бумагами. Придумать отдельный, съёмный объём, для хранения карт и других бумаг.

И так, по каждому предмету. Такие пометки становятся началом в очередном этапе совершенствования снаряжения. С них, пожалуй, и начнётся подготовка к следующему путешествию. Эти рекомендации, выданные самим себе, стараемся выполнять по мере появления времени и прочих ресурсов, а также, по мере выработки идей их реализации. Не всегда и не всё удаётся успеть. Бывает, что не можем сразу найти приемлемый способ достижения цели. Тогда, этот пункт будет ждать лучших времен, но с повестки не снимется. Списки предметов всех наших путешествий хранятся, и мы нередко заглядываем в них.

Проливной дождь закончился только около девяти вечера. Да, сегодня ехать не пришлось. Получился ещё один день вынужденной остановки. Но не беда. Из графика мы пока не выбиваемся.

К тому же, общение с Василием, обсуждение тем, связанных с велосипедом, снаряжением, путешествиями и идеями, сделало ожидание погоды вовсе не утомительным.

Глава 2. Челябинск – Омск

5 июня, вторник. 17-й день

В 8.00 прощаемся с Василием. На память он дарит нам новую велосипедную цепь. По всё еще очень мокрым улицам едем к центру Челябинска. Не спешим.

У сквера, где установлена популярная в городе скульптурная композиция «Сфера любви», останавливаемся. Вчера мы решили обязательно побывать и сфотографироваться здесь. Словно для нас, сутки напролёт шедший проливной дождь старательно вымыл прозрачную, хрустально-голубую сферу изящного сооружения современной архитектуры. Подходим ближе, смотрим внимательно, проникаемся темой. Фигуры мужчины и женщины в стремительном полёте – символ человечества! Действительно, это место навевает мысли обо всём прекрасном, что только может быть в отношениях людей.

Просим сидящую недалеко на скамейке девушку с учебниками сфотографировать нас на фоне композиции. Она охотно делает это.

Сфера любви – впечатляет. Такого в мире должно быть больше!

Пешком выходим из сквера, ведём тандем по тротуарам и останавливаемся у знакомого уже подземного перехода, в котором размещён торговый комплекс. Людмила спускается вниз, чтобы пополнить запас продуктов, немного уменьшившийся за вчерашний день, и купить ещё одну фотоплёнку, а я остаюсь наверху.

Утро понедельника. Множество людей проходит мимо, но не все из них спешат. Высокий, аккуратно одетый мужчина с чёрным «дипломатом» в руке, остановился и начал расспрашивать о тандеме, о том, откуда мы и куда направляемся. Отвечаю на вопросы. Рассказ об идее нашего путешествия и способе её реализации, видимо, оказал на него впечатление.

Говорит:

– Для меня неважно, доедете вы до конца или нет, важно, что вы делаете это!

Уже попрощавшись и произнеся традиционные пожелания, он дважды возвращался, чтобы продолжить беседу. Уйдя, и возвратившись в третий раз, он спросил:

– А вы чему-нибудь посвящаете ваше путешествие?

– Да. Тридцатилетию нашей совместной жизни.

Андрей Васильевич молча поднял большой палец правой руки вверх, покачал головой, и видно, что глубоко задумался. Наверное, было о чём. Ведь у каждого человека жизнь складывается исключительно по-своему, и каждый по-своему понимает и оценивает прожитые годы.

Возвращается Людмила. Снимаю с неё и надеваю на себя рюкзачок. Выводим тандем на проезжую часть. Видим, как пресса нацеливает телекамеру на двух позирующих мотоциклистов, прибывших, судя по надписям, из Москвы.

Начинаем движение на восток, ориентируясь на дорожные знаки, указывающие направление на Курган. Время на часах – 11.00. Тополиный пух, гонимый попутным ветром, провожает нас на всем пути из Челябинска.

Из интереса, остановились у небольшого спортивно-туристического магазина. Прислоняю тандем к тополю. Продавцы, два молодых парня находившихся у товара выставленного на улице, целенаправленно подошли к тандему и осмотрели переднюю вилку. Говорят: «О вашей поломке знаем из Интернета. А вообще, мы предполагали, что вы будете проезжать мимо нас».

Заканчивается Челябинск. Едем по трассе М51. Курган – следующий пункт нашего маршрута. Расстояние до него, более 250 километров, надеемся пройти за два дня. Но жёстких планов не строим. Всякое может произойти в дороге.

Трасса на Курган – абсолютно ровная и комфортная. Отмечаем, что сегодняшняя дорога – самая «плоская» за все предыдущие дни нашего путешествия. Небольшая ширина полотна дороги компенсируется хорошим асфальтом и низкой интенсивностью движения. Подъем и спуск появились лишь однажды, при пересечении трассой по виадуку железнодорожных путей. Да ещё, иногда, в стороне, встречаются каменистые холмы – остатки Урала.

Пейзаж становится удивительно однообразным. До горизонта тянутся поля и болота с торчащими остатками стволов старых берёз. Иногда появляются небольшие берёзовые рощи. Видимо, похожие картины нам предстоит рассматривать ближайшие полторы тысячи километров. Но и в этих, казалось бы, скучноватых картинах присутствует своя, особенная красота!

И ещё, недоступность окружающих пространств, несмотря на сплошную равнину. Вон, берёзка в полусотне метров от нас возвышается среди травы. Расположиться бы под ней для испития чая! Но нет, слабо. Что скрывает трава на пути до берёзки – лучше не знать. Как говорится, видит око, да глаз неймёт.

Вокруг дороги много воды – озера и болота. Над водой кружатся чайки, на болотцах, совсем рядом с дорогой, часто видим диких уток. Они не спешат улетать. Лишь после того, как мы остановимся, утки взлетают или прячутся в тростник.

Едем по этой равнине, и вспоминаем Урал. После полудня пересекаем границу Челябинской и Курганской областей.

Дожди размочили обочину и грунтовый отворот, ведущий к простенькому кафе. Не хочется наматывать грязь на колёса, но приходится. Надо посмотреть, на что можно рассчитывать, по части продуктов, на этом участке дороги. Торговые точки, где можно запастись продуктами, стали встречаться реже. В этой же, по сравнению с тем, что было раньше, не богато.

Циклон, заливший вчера Челябинск, видно, оставил за собой длинный хвост. То здесь, то там по горизонту появляются тучи, поливающие землю дождем. И нас они не минули.

Как только закончили обедать и поехали, закапало. Перестояли дождь, накрывшись тентом палатки. Снова едем. Дорога стала подсыхать, но не надолго. Где-то, перед поворотом на Щучье, сильный ливень накрывает нас во время движения. Сворачивать некуда. Не к чему даже прислонить тандем. Вокруг дороги сплошные болота. Останавливаться на обочине, при плохой видимости, было бы неосмотрительно. Доезжаем до дорожного знака, отстоящего на несколько метров от полотна дороги на небольшом холмике. Накрываемся тентом и стоим под ним около часа. Льёт, как из ведра! Когда дождь отошёл, надеваем бахилы, а Людмила ещё и плащ-накидку, чтобы уберечь обувь, ноги и одежду от грязных брызг. Удаётся это, конечно же, только частично.

Если от капель, летящих с колёс тандема, нас неплохо защищают крылья и брызговики, то попадание на нас брызг, вызываемых проходящими рядом машинами, определяется, в большей части, не нами. Ведь амплитуда выплеска лужи из под колес автомобиля направленная в нашу сторону является индикатором совести водителя и обратно пропорциональна ей.

Так и едем, ориентируясь на «индикаторы», стараясь при этом или притормозить, или прибавить ходу, с тем, чтобы избежать появления в одном месте трёх объектов: нас, автомобиля и большой лужи.

Только через сто километров от края Челябинска бесконечная череда болот начинает прерываться небольшими возвышенностями с чистыми берёзовыми рощами. Решив, что на сегодня хватит, и что вряд ли дальше попадётся хорошее место для ночевки, сворачиваем в одну из них, не доехав до поворота на городок Шумиха меньше километра.